Ayrıca, klimanın doğru şekilde kurulmamış olması da sorunlara neden olabilir. Bu nedenle, öncelikle klimanın kurulumunu ve kullanım talimatlarını kontrol etmenizi öneririz.
Eğer sorun devam ederse, bir teknisyenle iletişime geçmeniz en iyi seçenek olacaktır. Teknisyen, klimanın detaylı bir şekilde incelenmesi sonucunda sorunun kaynağını tespit edebilir ve gerekli tamiratı yapabilir.
Tamam teşekkür ederim. Ancak belki birkaç sorum daha var. Örneğin, bu sorunun çözümü için ne kadar bir bütçe ayırmalıyım? Ayrıca, klimanın düzgün çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edebilirim?
Sorunun çözümü için ne kadar bütçe ayırmanız gerektiği, sorunun kökenine ve ne kadar onarım gerektirdiğine bağlı olarak değişebilir. Bu konuda kesin bir rakam vermek zor olsa da, klimanızın marka ve modeline göre fiyat aralığına bakabilirsiniz. Ayrıca, teknisyenle görüşerek, sorunu daha detaylı bir şekilde açıklayabilir ve tahmini bir fiyat alabilirsiniz.
Klimanın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, öncelikle klimanın filtrelerini düzenli olarak temizlemelisiniz. Ayrıca, klimanın soğuk hava üfleme kapasitesini kontrol edebilirsiniz. Bunun için, klimanızı bir süre çalıştırarak, soğuk hava üfleme hızını ve sıcaklığını kontrol edebilirsiniz. Eğer klimanızın soğuk hava üfleme hızı ve sıcaklığı normal değerlerin altındaysa, bu durum sorunlu bir klima işaretidir. Bu durumda, bir teknisyenle görüşmenizi öneririz.
Umarız bu bilgiler yardımcı olmuştur. Başka bir sorunuz varsa, her zaman ulaşbilirsiniz. Tıklayın,..
Kombinin bu şekilde davranması, ısıtma sisteminde bir tıkanıklık veya basınç sorunu olabileceğini gösterir. Yapılması gereken mutlaka teknik servis çağırmaktır. Tabi önce gaz vanasının açık olup olmadığını kontrol edin . Eğer gaz giriş vanaları kapalıysa arıza geçer. Eğer vanın açık olduğunu görürseniz, vanayı kapatarak mutlaka ilgili marka teknik servis desteği almayı unutmayın. Gelen teknik servis Kombiye su basma işlemi yaparak, basıncı kontrol edecektir. Ayrıca, kombi filtresini temizlemek de sorunu çözebilir.
Eğer sorun hala devam ediyorsa, ısıtma sistemindeki bir tıkanıklık veya arıza olabilir. Bu durumda, bir ısıtma uzmanından yardım almanızı öneririm. Uzman, kombiyi ve ısıtma sistemini kontrol ederek sorunun kaynağını belirleyebilir ve gerekli tamirat işlemlerini yapabilir.
Umarım yardımcı olabilmişimdir. Başka bir sorunuz var mı?
A0 | Sistem devreye alınmadı | n0 | Tasarruf modu ayarı |
A1 | – | n1 | – |
A2 | İlave gaz şarjı fonksiyonu | n2 | İç ünite / Dış ünite kapasite ayarı yüksek |
A3 | Defrost işlemi yapılıyor | n3 | – |
A4 | Yağ toplama işlemi yapılıyor | n4 | Maksimum çıkış kapasitesi |
A5 | – | n5 | – |
A6 | Isıtma / Soğutma ayarı | n6 | Ünite hata sorgusu |
A7 | Sessiz mod fonksiyonu | n7 | Ünite parametre sorgusu |
A8 | Vakum modu fonksiyonu | n8 | İç ünite proje sorgulama |
AA | – | nA | Isıtma/Soğutma Modu |
AH | Sistem ısıtma modunda | nH | Sadece Isıtma Modu |
AC | Sistem soğutma modunda | nC | Sadece Soğutma Modu |
AE | Gaz şarjı | nE | Olumsuz mod |
AF | Fan | nF | Sadece fan modu |
AJ | Filtre temizleme zamanı | nJ | – |
AP | Ünite devreye alıma başlama | nP | – |
AU | Uzaktan Acil kapama | nU | – |
Ab | Acil kapatma | nb | – |
Ad | Kısıtlı işlem | nd | – |
viessmann dış ünite display ekran
U0 | Kompresör ön ısıtma süresi yetersiz | C0 | Haberleşme hatası: iç ünite-kumanda, İç- Dış ünite |
U2 | Dış ünite kapasite Switch’i hatası | C2 | İnverter kart – Anakart haberleşme hatası |
U3 | Faz sırası hatalı | C3 | Fan kart – Ana kart haberleşme hatası |
U4 | Gaz eksik | C4 | İç ünite yok (bir yada birden fazla üründe enerji yok) |
U5 | İnverter kart adres hatası | C5 | İç ünite adres çakışması |
U6 | Dış ünite vanaları kapalı | C6 | Dış ünite haberleşme hatası (Master / Slave ayarı) |
U8 | İç ünite borulama hatası | C8 | Kompresör acil durum |
U9 | Dış ünite borulama hatası | C9 | Fan acil durum |
UA | – | CA | Modül acil durum |
UH | – | CH | Kapasite (Diversite) Yüksek hatası |
UC | Master iç ünite ayarlı | CC | Master dış ünite seçili değil |
UL | Kompresör acil işlem modu | CL | Kapasite (Diversite) düşük hatası |
UE | Geçersiz gaz şarjı | CE | – |
UF | – | CF | Master ürün birden fazla seçili |
UJ | – | CJ | Adres arama hatası |
UP | – | CP | Kablolu kumanda hatası |
UU | — | CU | Alıcı göz kartı – Ana kart haberleşme hatası |
Ub | – | Cb | IP hatası |
viessmann kablolu kumanda
L0 | İç ünite Hatası | d0 | – |
L1 | İç ünite fan koruma | d1 | iç ünite ana kart |
L2 | Yardımcı Isıtma Koruması | d2 | – |
L3 | Su taşma koruması (Drenaj) | d3 | Sıcaklık sensörü |
L4 | Şebeke aşırı akım koruması | d4 | Giriş Borusu sensör |
L5 | Donmaya karşı koruma | d5 | Evaparatör sensörü |
L6 | Mod çakışması | d6 | Çıkış Borusu sensörü |
L7 | Master iç ünite yok | d7 | Nem sensörü |
L8 | Şebeke voltajı düşük | d8 | Su sıcaklık sensörü |
L9 | İç ünite numarası tutarsız | d9 | Jumper (Köprü) hatası |
LA | İç ünitelerin serisi tutarsız | dA | İç ünite ağ adresi hatalı |
LH | Düşük hava kalitesi | dH | Kablolu Kumanda – Anakart haberleşme hatası |
LC | İç ve dış ünite modelleri eşleşmiyor | dC | Ses Düğmesi Arızası |
LL | – | dL | Hava çıkış sensörü |
LE | – | dE | İç ünite C02 sensörü |
Lb | – | db | Proje Devreye Alma |
viessmann vrf dış ünite paneli
E0 | Dış ünite hatası | F0 | Dış ünite ana kart hatası |
E1 | Yüksek basınç koruması | F1 | Yüksek basınç sensörü |
E2 | Düşük sıcaklık koruması | F2 | – |
E3 | Alçak basınç koruması | F3 | Düşük basınç sensörü |
E4 | Yüksek çıkış sıcaklığı | F4 | – |
E5 | kompresör 1 yüksek çıkış sıcaklığı | F5 | kompresör 1 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
E6 | kompresör 2 yüksek çıkış sıcaklığı | F6 | kompresör 2 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
E7 | kompresör 3 yüksek çıkış sıcaklığı | F7 | kompresör 3 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
E8 | kompresör 4 yüksek çıkış sıcaklığı | F8 | kompresör 4 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
E9 | kompresör 5 yüksek çıkış sıcaklığı | F9 | kompresör 5 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
EA | kompresör 6 yüksek çıkış sıcaklığı | FA | kompresör 6 yüksek çıkış sıcaklık sensörü |
EH | – | FH | Kompresör 1 akım sensörü |
EC | Kompresör 1 çıkış sıcaklık sensörü | FC | Kompresör 2 akım sensörü |
EL | Kompresör 2 çıkış sıcaklık sensörü | FL | Kompresör 3 akım sensörü |
EE | Kompresör 3 çıkış sıcaklık sensörü | FE | Kompresör 4 akım sensörü |
EF | Kompresör 4 çıkış sıcaklık sensörü | FF | Kompresör 5 akım sensörü |
EJ | Kompresör 5 çıkış sıcaklık sensörü | FJ | Kompresör 6 akım sensörü |
EP | Kompresör 6 çıkış sıcaklık sensörü | FP | – |
EU | Kompresör 1 yüksek gövde sıcaklığı | FU | Kompresör 1 yüksek gövde sensörü |
Eb | Kompresör 2 yüksek gövde sıçaklığı | Fb | Kompresör 2 yüksek gövde sensörü |
P0 | İnverter kart hatası | H0 | Fan kartı |
P1 | İnverter kart başarısızlığı | H1 | Fan sürücü kartı başarısızlığı |
P2 | İnverter kart voltaj koruması | H2 | Fan kartı voltaj koruması |
P3 | İnverter kart sürücü modülü resetleme | H3 | Fan kartı sürücü modülü resetleme |
P4 | İnverter kart PFC koruması | H4 | Fan kartı PFC koruması |
P5 | inverter kompresör aşırı akım koruması | H5 | Fan kartı aşırı akım koruması |
P6 | İnverter kart IPM modül koruması | H6 | Fan kartı IPM koruması |
P7 | inverter kart sıcaklık sensörü | H7 | Fan kartı sıcaklık sensörü |
P8 | İnverter kart IPM modülü aşırı sıcaklık koruması | H8 | Fan kartı yüksek sıcaklık koruması |
P9 | İnverter kompresör kalkış hatası | H9 | Fan motoru kalkış hatası |
PA | İnverter kart EPROM hatası | HA | Fan kartı EPROM hatası |
PH | İnverter kart yüksek DC voltajı | HH | Fan kartı yüksek DC voltajı |
PC | İnverter kart algılama hatası | HC | Fan kartı akım algılama hatası |
PL | İnverter kart düşük DC voltaj hatası | HL | Fan kartı düşük DC voltajı |
PE | İnverter kompresör faz hatası | HE | Fan kartı faz hatası |
PF | İnverter kart şarj devresi hatası | HF | Fan kartı şarj devresi hatası |
PJ | İnverter kompresör başlama hatası | HJ | Fan Motoru başlama hatası |
PP | İnverter kart AC akım koruması | HP | Fan kartı Ac akım koruması |
J0 | Diğer modül koruması | b0 | – |
J1 | Kompresör 1aşırı akım koruması | b1 | Dış ortam sıcaklık sensörü |
J2 | Kompresör 2aşırı akım koruması | b2 | Defrost sensörü 1 |
J3 | Kompresör 3aşırı akım koruması | b3 | Defrost sensörü 2 |
J4 | Kompresör 4aşırı akım koruması | b4 | Subcooll Giriş sıcaklık sensörü |
J5 | Kompresör 5aşırı akım koruması | b5 | Subcooll Çıkış sıcaklık sensörü |
J6 | Kompresör 6aşırı akım koruması | b6 | Hava giriş sıcaklık sensörü 1 |
J7 | 4 yollu vana sızıntı koruması | b7 | Hava giriş sıcaklık sensörü 1 |
J8 | Yüksek sistem basıncı oranı koruması | b8 | Dış ünite nem sensörü |
J9 | Alçak sistem basıncı oranı koruması | b9 | Kondanser çıkış sıcaklık sensörü |
JA | İstisnai basınç koruması | bA | Yağ dönüş sıcaklık sensörü |
JH | – | bH | Sistem saati Hatası |
JC | Şamandıra koruması | bC | Kompresör 1 Düşük gövde sıcaklığı |
JL | Düşük Yüksek Basınç koruması | bL | Kompresör 2 Düşük gövde sıcaklığı |
Viessmann Vrf A3 Hatası ve Çözümü
Bu bir hata değildir. Soğuk kış günlerinde dış ortam sıcaklığı 0 dereceye yaklaştığında yada eksilere ulaştığında klima ısıtma modunda çalışırken dış ünitenin konderser(petek) yüzeyi soğuktan buzlanma yapar. Buna Defrost denir.
Sistem bu buzlanmayı çözmek için, bir süre sıcak gazı dış ünite konderserlerinde dolaştırır, iç ünitelere göndermez. Bu işlem sırasında ekranda A3 kodu belirir. Klimayı kapatmayın.
Ayrıca, kombinin doğru boyutta olması da önemlidir. Eğer eviniz küçükse ve küçük bir kombi kullanıyorsanız, büyük bir kombi kullanmaktan daha tasarruflu olacaktır. Bunun yanı sıra, kombinin konumlandırması da etkili olabilir. Kombi, soğuk bir alana yerleştirilmemeli, aksi takdirde daha fazla enerji tüketebilir.
Son olarak, kombiyi gereksiz yere açık bırakmamak da tasarruf sağlayabilir. Örneğin, evde kimse yokken kombiyi kapalı tutmak, gereksiz enerji tüketimini önleyebilir.
Umarım bu öneriler size yardımcı olmuştur. Başka bir sorunuz varsa, yardımcı olmaktan mutluluk duyarız. Tıklayınız
Vrf Klima Nedir?